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打造新时代“祖国立交桥”标志工程——荆楚关中“一线牵” ...

2021-12-16 09:31| 发布者: 宁宁| 查看: 813| 评论: 0|来自: 湖北日报

湖北日报全媒记者 刘天纵 见习记者 胡祎 通讯员 肖帆 余星泽

“西安至十堰高铁湖北段,开工!”

12月15日9时25分,全省重大铁路项目集中开工活动十堰主会场的铿锵动员令,让鄂陕两省百姓的心更近了。

715.76公里,汉十高铁(460公里)+西十高铁(255.76公里),这条穿越秦巴山脉的“巨龙”,将串起武汉和西安两座中西部国家中心城市,形成荆楚大地与关中平原的2小时经济圈,成为我省加快打造新时代祖国立交桥的标志工程,保障百姓高品质出行的民生工程。

汉十高铁跻身“国家铁路网”

西十高铁湖北段开工的消息一经发出,便引来湖北网友热情点赞。

翻开我国已通车的高铁线路图,武汉往西北方向的汉十高铁在十堰市戛然而止,从武汉乘高铁去西安,必须先经京广高铁至郑州后再走郑西高铁到西安,需要4.5至5个小时,绕了一个大圈。

百姓所盼,政府所想,打通东西高铁通道,湖北一步一个脚印——

2011年,湖北省领导向当时铁道部领导提出了汉十高铁的设想。

2013年,习近平总书记视察湖北,要求湖北“建成支点、走在前列”。此时,国家铁路投资体制改革大幕拉开,允许地方出资主导建设高铁。

机会总是留给有准备的人。2014年1月,我省启动汉十高铁建设前期工作,成立由常务副省长担任指挥长的武西客专指挥部;2014年4月,省政府召开专题会议,宣布启动汉十高铁建设;2个月后,汉十高铁可研报告出炉,上报国家发改委。

2014年6月,汉十高铁规划被纳入长江经济带综合立体交通武西(武汉至西安)客专规划,成为《国家中长期铁路网规划》中福银高铁的重要组成部分。

至此,汉十高铁“无中生有”“有中生新”“新中生优”,从设想走向现实,并成为中国第一条由地方政府主导投资、主导建设的高速铁路。

为推进汉十高铁跻身国家铁路网,陕西、湖北两省积极协调、形成合力,共同争取国家层面的支持,为西十高铁正式开工铺平道路。

国家铁路集团有限公司总工程师郑健表示,西十高铁与汉十高铁贯通后,将减少绕行郑州300公里,进一步拉近陕西、湖北两省与长三角、珠三角等地区的时空距离。

合力打造绿色高铁

与全长460公里的汉十高铁建设用时4年相比,255.76公里的西十高铁建设却要花费更多时间,何故?

原因在于西十高铁穿越秦岭腹地、跨汉丹江流域等环境敏感区,对环境、水文、动植物的保护要求极为严格。为此,西十高铁线路方案设计中绕避了重要生态敏感区核心区,充分保护秦岭山区及丹江口库区的生态环境,力争将西十高铁打造成一条技术创新、生态环境协调发展的绿色高铁。

西十高铁全线桥隧比为94.9%。其中,湖北段桥隧占比更是高达98.85%。全线最长的秦岭马白山隧道长达22.9公里,主跨420米的汉江特大桥将是国内首座梁桁组合结构的高铁斜拉桥。

“超高的桥隧比给施工带来了巨大挑战。”中铁十一局集团西十高铁项目部工程师介绍,西十高铁的第一段,即十堰东站向北770米左右的神定河特大桥,由1个桥台8个桥墩组成,其中2号桥墩高度达到了108米,是全线最高的桥墩,需要像爬楼机一样一节节循环浇筑。

汉江特大桥是第二个难关,计划主跨采用420米斜拉桥结构形式,塔高189米,采用了跨过汉江的方式,不在江中修建桥墩,最大限度减少对汉江水质的影响。

此外,西十高铁湖北段地质条件复杂,施工安全风险高,主要不良地质有危岩落石、岩堆、顺层坡面、滑坡、错落、泥石流、瓦斯、突泥、突水、坍塌、掉块、岩溶、岩爆及软岩变形等。

“来时青山绿水,走时绿水青山。在施工中我们将督促各单位做到环境保护与工程建设同规划、同施工,合力打造绿色高铁。”武九铁路公司总经理王志坚说。

拓展产业西进大通道

西十高铁,拉近鄂陕两省距离,造福沿线千万百姓。

“这是湖北拓展产业西进大通道的重大利好。”省政府咨询委员、长江经济带智库联盟秘书长秦尊文表示,西十高铁作为西安和武汉高铁的“最后一公里”,将有助于串联武汉、西安两大国家中心城市,实现双方产业促进、优势互补。

例如,武汉的光电子信息等优势产业可通过技术辐射带动西安相关产业发展;西安的航空航天优势产业,反过来可带动武汉发展,共同把我国航空航天产业做大做强。另外,双方同为全国老工业基地,在电子信息、汽车及零部件、新能源、生物医药等产业合作空间巨大,西十高铁的建设将促进长江中游城市群与关中城市群产业深度融合。

秦尊文认为,建设西十高铁可进一步拉近陕西、湖北两省与长三角、珠三角等地区的时空距离,更大范围实现资源优化配置,承接发达地区产业转移,对于实施我省“一主引领、两翼驱动、全域协同”的发展布局,特别是推动“襄十随神”城市群高质量发展、促进秦巴山区脱贫攻坚成果和乡村振兴有效衔接、提升区域性中心城市地位意义重大。

同时,西十高铁不仅将成为经济大通道,也是一条旅游高铁线路。该高铁沿线串联西安、商洛、十堰、襄阳、武汉等地,名胜古迹景点众多,开通运营后将有力促进沿线餐饮、购物、文旅、商贸产业发展,增加更多创业就业机会,释放海量消费红利。

 

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