□ 湖北日报评论员 余姝满
近期，本土疫情涉及面广、多点频发，一些地方为了防控需要不断强化防控措施，但是“一刀切”的老问题又出现了。
部分高速公路出入口和服务区被关闭，大量货运车辆被劝返，造成交通拥堵、货运受阻。交警和老乡为滞留高速数日的司机送上热饭热菜，感动之余，更为这些“无路可走”的司机忧心。
通物流保供应，不仅是维持经济社会正常秩序的必需，更是疫情防控取得胜利的前提和保障。对一个地区、一个城市来说，物流体系既有跨省跨区域货物往来的外部大循环，也有涉及到居民生活物资供应末端环节的内部微循环。外部大循环畅通，内部微循环才能顺畅。当前，不少地方处于静态管理状态，越是在“慢下来”“静下来”的时候，货运物流越是要“动起来”“活起来”。一些暂时管控的地区，物资保供任务艰巨，不仅主副食品需求量大，还涉及基本药品、日常用品等必需品。货畅其流，就是要打通物流链上的梗阻，如果物流卡住了，一定程度上，就等于是卡住了防疫工作的脖子。物流通起来，保障物资供应的速度才能提起来，这保证的不仅是日常生活的正常运转，更是发挥着稳定大局、增强信心的积极作用。
疫情防控不能“一刀切”，既要外防输入，又要货畅其流，这就需要在“控”与“通”之间取得科学精准的平衡。近日，国务院联防联控机制印发通知，部署切实做好货运物流保通保畅有关工作。从现实中的具体举措来看，一些省份之间建立了协调机制，启用抗疫物资跨省通行证；一些地方设立“绿码带星”专用停车场，以闭环管理解决安全通行的问题，既保证了司机健康安全，也让货物运输顺利进行。
当下，疫情防控形势严峻。要用更加精准的措施、精细的服务，做好货运物流保通保畅工作，以物流不阻断、路网不堵塞、运输不停步，助力防疫工作更有力度、更有温度。